Qué es Vorad

De modo resumido, se puede indicar que Vorad es un sistema autónomo, que no necesita telemetría externa o información radial para tomar una acción. En comparación con el sistema GPS, mientras éste utiliza sistema de telemetría y una central de procesos que analice la información, todo lo cual puede tomar entre 5 y 14 segundos - lo que incrementa las posibilidades de riesgo y no contabiliza nuevas alteraciones que puede sufrir las situación- Vorad ya ha detectado y resuelto trayectorias de hasta 20 potenciales objetivos que impliquen algún grado de riesgo para el camión, ya sea que estos se encuentren en movimiento o detenidos.

A todo esto se suma la posibilidad que brinda Vorad de convertirse en una verdadera caja negra en caso de accidentes, al grabar aspectos relacionados con la conducción, performance y rendimiento de los camiones, lo que resulta de valiosa información en caso de accidentes.

Con cifras en mano, los representantes de Eaton en Sudamérica- empresa que posee la licencia para su comercialización- indican que el uso del sistema permitió reducir en forma significativa los accidentes de camiones de transportes en las carreteras norteamericanas, en porcentajes que superan el 81%.

En nuestro país, el producto está siendo introducido por Mine.co y LeaderComm. A cargo de esto se encuentra el ingeniero Ricardo Fernández, , para quien Vorad es un sistema de altísima tecnología, que vendría a solucionar muchos de los últimos accidentes ocurridos en la gran minería en el último tiempo, el que más allá de las pérdidas económicas que pueden implicar, han estado asociados a pérdida del recurso humano, principal objetivo de cuidado en la minería moderna.

La importancia del sistema VORAD radica en que es una solución de alta tecnología a un problema de alta sensibilidad en la industria minera, es un sistema innovador para la Industria Minera, que pierde al año millones de dólares en accidentes y sobre todo aumenta la eficiencia y seguridad de operación, esto se traduce en mayores utilidades y una mejor calidad de vida de los despachadores, de los operadores de camiones y del gerenciamiento”

VORAD esta sumamente probado, aún en las condiciones más severas y exigentes que la de la industria minera, uno de los principales clientes y causa de la liberación de uso civil, es el Transporte del Ejercito de los Estados Unidos.

En la actualidad hay experiencia y estadísticas para flotas de camiones de mas de 50 grandes empresas transportadoras de Estados Unidos con mas de 700 millones de millas recorridas. Varios Estados como Minnesota, Iowa entre otros han adoptado el VORAD en sus equipos y flotas oficiales.

“ Hemos experimentado en nuestros campos de Michigan (USA), a lo que se suma la existencia de cerca de 40 mil Vorad andando, en grandes camiones tipo 8, sumado a las pruebas en faenas mineras en Argentina con excelentes resultados”, indica el ingeniero Ricardo Fernández, representante de Leadercomm para Sudamérica, empresa encargada del suministro de Vorad para el mercado regional.

“ El tema del costo, siempre importante al tomar una decisión de estas características, también juega a favor de Vorad, esto porque su costo es menor, que el valor de una neumático minero, a lo que se suma que su vida útil es prácticamente ilimitado, por cuanto en caso de falla se cambia el módulo y queda inmediatamente operativo”.

Consultado Fernández sobre la recepción que ha tenido el sistema en las presentaciones hechas en algunas compañías mineras, se apura en contestar que ha sido extraordinaria, donde todo el mundo se ha prácticamente enamorado del sistema Vorad.

Esto no es un dispositivo menor, es un sistema. Vorad tienen entrenamiento para los conductores, de mantenimiento, con manuales y todo para el funcionamiento ....

Funcionamiento

El sistema es un radar monopulso, cuyo funcionamiento, ahora patentado para uso civil, permite la simultaneidad de unidades en la misma banda de frecuencias , sin interferencia entre si ni con otros radares o dispositivos. La potencia es muy baja lo que lo hace inofensivo de riesgo humano. Con rango de hasta 120 mts y tan cercanos como 3 mts y blancos de 1 mt.

El sistema VORAD, cuenta con una avanzada estructura, donde un navegador inercial suministra la información de posición espacial (velocidad, aceleración ), que permite calcular a una poderosa computadora, las trayectorias del camión y la trayectoria de colisión de hasta 20 blancos probables de colisión tanto fijos como móviles.

El sistema decide el nivel de alarma o de acción automáticamente, con algoritmos de inteligencia artificial y lógicas de decisión.

Las alarmas: La interfase Vorad operador del camión se realiza por medio de tres displays, ubicados uno en la parte central del camión - en el área de visión periférica- y dos laterales en el área de los espejos retrovisores laterales. La alarma es visual y sonora con tres niveles progresivos y de intuitiva interpretación. Aplicado los frenos cesa la alarma hasta que se deja de accionar o desaparece el peligro potencial de colisión.

Información y registros: El sistema Vorad, registra y graba los parámetros VIMS ( Vehicular Informations Managerment System) y AR ( Accident Register), información que puede ser integrada y procesada por otros sistemas. A ello se suma que cada conductor tiene una tarjeta de identificación que el sistema Vorad reconoce.

Confiabilidad y mantenimiento: miles de sistemas funcionando , demuestran su confiabilidad, el bajo mantenimiento, y el bajo costo de operación. El sistema tiene auto diagnostico y sistema de autoprueba cada 15 segundos.

El sistema Vorad, cuenta con un excelente historial, donde se han disminuido los accidentes por colisiones en un 81%, los tiempos operativos y la productividad aumentan, los seguros bajan, y la seguridad y calidad de trabajo de los operadores aumentan.


Información y Contacto

Ing. Ricardo Fernández
leadercomm@arnet.com.ar
leadercomm@infovia.com.ar
leaddercomm@tucbbs.com.ar

http://truck.eaton.com/vorad
http://leaddercomm.com.ar